Nº 275 – ESPECIAL FIN DE AÑO 2022

• La insoportable levedad del hidrógeno

Nº 274 – 16 diciembre 2022

• Firma del convenio de colaboración AEC-ASEPA
• Homenaje de la Ingeniería Española a Eduardo Barreiros
• España necesita tres millones de puntos de carga privados
• Los coches de hidrógeno vs. los eléctricos de batería
• ¿Qué es la tecnología de captura y almacenamiento de carbono?
• Principales tendencias en el futuro de los neumáticos
• Un tren de levitación magnética a 1.030 km/h de récord
• La ‘palabra del año en la automoción’
• Las tendencias para la posventa en los próximos años
• Una página de historia: RICART & PÉREZ (1922)
• Las matriculaciones en España a noviembre
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 273 – 1 diciembre 2022

• La nueva norma Euro 7 puede ralentizar la transición hacia las ‘cero emisiones’
• La encrucijada del automóvil
• Una fórmula para acelerar los coches de hidrógeno
• Tendencias de la energía y las tecnologías para 2050
• España ralentiza su progreso en electromovilidad
• La producción de hidrógeno verde a partir de residuos
• Coche conectado: Diez tecnologías que transformarán nuestra manera de conducir
• La ‘micromovilidad’, miniautos autónomos
• España, tercer país de la UE que menos invierte en transporte público
• La ‘palabra del año en la automoción’
• Webinar 29 de ASEPA: Las baterías para la automoción
• Una página de historia: Seat 127
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 272 – 16 noviembre 2022

• La UE ha presentado su propuesta para la norma Euro 7
• Las matriculaciones en España a octubre
• La UE prohibirá la venta de coches de combustión en 2035
• Las baterías de cloruro de sodio y níquel ya en producción
• La crisis de los chips frena al 70% de la automoción
• Un nuevo catalizador convierte el gas de los desechos orgánicos en hidrógeno limpio
• ¿Cuánto podría costar un litro de e-fuel?
• El coche conectado, tranquilidad al volante y fuera de él
• Vientos fuertes: ¿Cómo reaccionar al volante?
• La ‘palabra del año en la automoción’
• 9ª reunión de la Comisión Técnica de Buenas Prácticas en Automoción de ASEPA
• Una página de historia: HISPARCO (1924-1927) Madrid
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

…

(Este es solo un extracto, si necesitas la versión completa con todas las entradas, puedo continuar limpiando y organizando el contenido).

Nº 266 – ESPECIAL VACACIONES (y III)

• El 40% de los conductores desconoce los sistemas ADAS

Nº 265 – ESPECIAL VACACIONES (II)

• Vehículo eléctrico: presente y futuro

Nº 264 – ESPECIAL VACACIONES (I)

• ¿Cuánto emite mi coche?
• La UE confirma la reducción del 100% de las emisiones de CO2 en 2035
• Las matriculaciones en España a junio
• Rumbo hacia un modelo de movilidad a la española
• Ocho clústeres advierten de la «destrucción del sector»
• Prohibir el motor de combustión afectará más a los consumidores más vulnerables
• Webinar ASEPA 27: Eléctrica o térmica. Las energías para la movilidad del futuro
• Avances en el desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno más eficientes
• “No hay recursos suficientes para todas las baterías que necesitan los coches eléctricos”
• Los ocho ADAS que han entrado en vigor en este mes de julio
• La ‘palabra del año en la automoción’
• Así empezará el ‘boom’ de los coches para adolescentes
• Éstos son los cambios para pasar la ITV desde el 1 de julio
• Una página de historia: SEAT 1400 B. Un toque de color
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 263 – 16 julio 2022

• El biometano podría cubrir la tercera parte de la demanda de gas en España
• España, el tercer país del mundo en sostenibilidad
• Hidrógeno verde: un modelo energético renovable clave
• Baterías con 1.000 kilómetros de autonomía para coches eléctricos
• Los vehículos conectados salvarán 11.000 vidas y evitarán 260.000 accidentes cada año
• El reciclaje desde el diseño y la producción
• La apuesta por la electrificación en el transporte
• Bajar a los 16 años la edad legal para conducir aportaría 180 millones de euros extra a los talleres
• Máster Universitario en Ingeniería Industrial de la UFV
• Una página de historia: Cien años del II Salón de Barcelona
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 262 – 1 julio 2022

• La segunda gigafactoría española de baterías se instalará en Extremadura
• Las matriculaciones españolas a mayo
• El Parlamento Europeo apoya el fin de los motores térmicos en 2035
• Global Mobility Call será clave en la redefinición global de la movilidad sostenible
• El PERTE de microelectrónica y semiconductores
• CEP Auto 2022
• Premio Internacional a la Innovación en Carreteras
• España, punta de lanza del hidrógeno verde
• Ocho mitos acerca de la conducción autónoma
• La ‘palabra del año en la automoción’
• Eduardo Barreiros. Mi bisabuelo fantástico
• El descuento en la venta de vehículos nuevos
• Una página de historia: Derivados del SEAT Panda
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 261 – 16 junio 2022

• La UE prohibirá los coches diésel y de gasolina en 2035
• El metaverso y la automoción: el ‘Motorverso’
• La transición energética del sector del transporte por carretera
• Hidrógeno verde de cercanía, una visión necesaria
• Ecocombustibles. Motor de la economía y garantía de suministro
• ¿Por qué es necesario seguir desarrollando motores de combustión…?
• El nuevo reglamento europeo BER
• VIII Jornada sobre innovación y retos en automoción
• La transformación de un Willys 4×4 a eléctrico
• Nueva planta de buses eléctricos en Valladolid
• Autodemia para socios y simpatizantes de ASEPA
• Una página de historia: Hispano Alemán Mallorca
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 260 – 1 junio 2022

• CARTIF, nuevo Protector de ASEPA
• Las matriculaciones a abril en España
• Las ventas mundiales de coches eléctricos ascendieron a 4,2 millones en 2021
• La movilidad del futuro a debate
• Los ecocombustibles suponen independencia energética
• Arranca la producción en la planta de hidrógeno verde más grande del mundo
• Los precios de combustible y energía lastran las ventas
• Premio ‘ITS en el vehículo’ para Felipe Jiménez
• La controversia de los coches híbridos enchufables
• Webinar ASEPA sobre los sistemas ADAS
• Taller conectado, el futuro con el vehículo industrial
• La expedición ‘Terra América’
• Una página de historia: BARGON
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 255 – 16 marzo 2022

• ‘Curso de Vehículos Híbridos y Eléctricos’, 10ª edición
• Las matriculaciones en España a febrero
• ¿Cómo afecta a España la guerra en Ucrania?
• Elección de un automóvil por razones medioambientales
• Nace la Escuela Profesional Cesvimap de V.I.
• ¿Es relevante la fabricación y el mantenimiento en la huella de carbono total de un vehículo?
• El níquel, el cobalto y el litio, cada vez más escasos
• El hidrógeno llama a la puerta
• El envejecimiento del parque de vehículos se acelera
• Bruselas retrasa la norma Euro 7 hasta julio
• Go Mobility, la feria de la movilidad sostenible
• Las normas para los vehículos de movilidad personal
• Una página de historia: El SEAT Ronda amarillo y negro de París
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 254 – 1 marzo 2022

• Novedad editorial: ‘El automóvil y su entorno’
• España, lejos de Europa en materia energética
• Los nuevos proyectos del sector español del automóvil
• Los objetivos de emisiones de los vehículos marcarán el rumbo de la movilidad
• El desafío de reciclar las baterías de litio
• Hidrógeno verde, un eslabón clave en la descarbonización del sector logístico
• El biometano producido en Europa es un 30% más barato que el gas natural
• La movilidad como servicio
• El fuerte crecimiento de las matriculaciones de camiones a gas natural en 2021
• El nuevo ‘Museo de la Moto Made in Spain’
• La actividad de los talleres crecerá un 7% en 2022
• Los premios ‘Galería de la Innovación’ en Motortec
• Una página de historia: SEAT 800
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 253 – 16 febrero 2022

• Carlos Sainz en el XXIV Forum de ASEPA
• Las matriculaciones de España en enero
• Asamblea General de ASEPA
• Nos deja Enrique Hernández-Luike, referente absoluto de la comunicación del Motor
• El futuro del automóvil y la movilidad según tres CEO
• En la carrera para liderar el vehículo eléctrico, China también es la primera
• La crisis Rusia-OTAN dispara el precio del petróleo
• El nuevo motor que puede salvar al coche de combustión
• La regulación del hidrógeno verde que necesita España
• La subida de los precios del gas natural
• ¿Cambiaría su coche por uno menos contaminante?
• Hartos de la presión impositiva sobre el automóvil
• Las ventas de VO alcanzan los 2 millones en 2021
• Las pistas de Google para los concesionarios en 2022
• Una página de historia: SALVADOR
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA