Nº 249 – 16 diciembre 2021

• Los concesionarios españoles acumularán una bolsa de pedidos de 250.000 vehículos hasta final de año
• Las matriculaciones a noviembre en España
• ¿Felices navidades para la economía?
• Aprobado el PERTE de Vehículo Eléctrico y Conectado
• Presente y futuro de la automoción (y II): Una revisión de los vectores energéticos
• El reciclaje de las baterías de litio de los coches eléctricos
• Nuevos motores de combustión de hidrógeno
• La experiencia del cliente en el centro de todo
• International Conference THIESEL 2022
• Las 10 claves que marcarán la posventa en 2022
• Una página de historia. La ‘rueda elástica’
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 248 – 1 diciembre 2021

• ASEPA ha cumplido 25 años
• ASEPA se suma a la Plataforma de los Ecocombustibles
• Presente y futuro de la automoción (I). Una clasificación de los sistemas de propulsión
• España tendrá que duplicar su ritmo de reducción de emisiones para cumplir los objetivos de París
• Así es la innovadora tecnología española para producir hidrógeno renovable
• Las baterías de estado sólido aumentarán un 45% la autonomía de los vehículos eléctricos
• ¿Tu coche eléctrico es tan ecológico como pensabas?
• Por la igualdad de género en los talleres de reparación
• Oferta de empleo
• Una página de historia. Los derivados del Seat 600 (y III): Corver
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 247 – extra monográfico – noviembre 2021

• La escasez de semiconductores
• Cómo podría haberse evitado la escasez de semiconductores
• Cómo prevenir la próxima escasez de semiconductores
• Estrategia para la transformación de la cadena de suministro en la era de la escasez

Nº 246 – 16 noviembre 2021

• Los coches ‘etiqueta cero’ se duplican en España
• Las matriculaciones a octubre en España
• EACSY, las siglas del coche del futuro
• Movilidad sostenible en la ciudad
• Las baterías, talón de Aquiles de los vehículos eléctricos
• Hidrógeno ‘embutido en aceite’ para su transporte
• Ataque al gas natural
• El coste de tener un vehículo en propiedad
• Más de la mitad de los clientes de renting ya son autónomos y particulares
• La lluvia y la suciedad en el parabrisas afectan al funcionamiento de los sistemas ADAS
• Jornada Anual de la Cátedra de Transición Energética de la Fundación Repsol en la UPM
• II Simposio sobre tecnologías para una movilidad inteligente, segura, sostenible e integradora
• Retromóvil Auto&Moto Madrid 2021
• Una página de historia. Los derivados del Seat 600 (II): Milton
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 245 – 1 noviembre 2021

• Los vehículos híbridos serán los que más crezcan
• El precio del litio pone en riesgo la transición energética
• H2: La molécula que convertirá a España en una potencia mundial
• Curso ASEPA ‘El hidrógeno en automoción’
• Neurocientíficos para prevenir accidentes por fatiga
• El vehículo electrificado ya es competitivo en costes
• El camino para reducir un 30% el CO2 para 2030 en los vehículos pesados de transporte
• La tecnología oculta: seguridad pasiva en el coche
• El problema es el combustible fósil, no el motor de combustión
• Los nuevos ‘Premios Impulso’ a la movilidad sostenible
• Go Mobility. La feria del presente y futuro de la movilidad sostenible del sur de Europa
• «Hasta ahora teníamos mecánicos, pero los nuevos tiempos demandan incluso ingenieros»
• Una página de historia. Los derivados del Seat 600 (I): Siata Turisa
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 242 – 16 septiembre 2021

• Lo más relevante del Curso ‘El hidrógeno en automoción’
• Las matriculaciones al cierre de agosto en España
• Semana Europea de la Movilidad
• ¿Nos ponemos las pilas?
• ‘MobilityTalks: La movilidad del futuro’
• La conectividad en el vehículo eléctrico. Planificador de Carga Inteligente (ICP)
• El nuevo fabricante de camiones eléctricos Volta Trucks
• Los ecocombustibles y la neutralidad tecnológica en CO2
• Green Gas Mobility Summit
• Diez elementos del coche que han desaparecido… o van a desaparecer
• El coche autónomo y los seguros
• VEM2021, la feria de la movilidad eléctrica
• Webinar: La fabricación sin mascarilla
• 2º Webinar Cátedra Movilidad Sostenible
• El Máster en Ingeniería de Automoción de la UE
• Una página de historia. PTV, la competencia del Biscúter
• Nuestros Protectores
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• La vida de ASEPA

Nº 239 – 1 agosto 2021

• Curso on line ‘El hidrógeno en automoción’
• El paquete climático de la Comisión Europea ‘Fit for 55’
• Nace ‘Global Mobility Call’
• España deberá tener 340.000 puntos de recarga en 2030
• Así se reparten los puntos de recarga en Europa
• Nuevo sistema de reciclado de baterías eléctricas
• Nuevo material más fino que el papel y más resistente que el acero
• El hidrógeno verde, impulsor de la transición energética
• La importancia de la gestión de flotas de camiones
• El renting triunfa entre los Centennials
• ¿Podemos quitarnos la mascarilla en el coche?
• Este verano los viajes serán en vehículo privado
• No pasar la ITV aumenta la siniestralidad en carretera
• Una página de historia. Los primeros camiones Barreiros
• Encuesta sobre los vehículos del futuro
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 238 – 16 julio 2021

• Impulso al coche eléctrico con 4.295 millones de euros
• Las matriculaciones en España al mes de junio
• El liderazgo asiático del coche eléctrico
• Llega la hora del hidrógeno verde
• ¡Tara! ¡Tara! La tierra roja de Tara
• Encuesta sobre los vehículos del futuro
• 2º Webinar Cátedra Movilidad Sostenible
• Objetivo: 150 hidrogeneras en 2025
• Nuevo curso ‘Lean Manufacturing + Coaching 2021’
• Ya podemos usar la luz de emergencia V16
• Una transición ecológica inclusiva para el transporte
• La micromovilidad y un millón de empleos en Europa
• Cómo afectan las olas de calor al vehículo y al conductor
• Green Gas Mobility Summit
• Éxito del Programa ASEPA de Desarrollo Profesional en Empresas de Automoción
• Una página de historia. El Talbot Horizon
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 237 – 1 julio 2021

• El nuevo ‘Automotive Innovation Lab’
• La pandemia impone nuevos retos a la automoción
• Así va la recuperación europea del mercado de turismos
• Motores térmicos y motores eléctricos
• Baterías verticales para coches eléctricos
• En contra del hidrógeno en automoción
• Un radar para captar a los vehículos más contaminantes
• Sistema ISA, para que no superes el límite de velocidad
• HVO, un ‘combustible cero emisiones netas’
• Sinergias para mejorar los resultados y la rentabilidad
• El Salón del Vehículo de Ocasión. La edad media de los turismos en España es de 12,6 años
• Una ‘tormenta perfecta’ de siniestralidad
• Una página de historia. El Nacional Sitjes
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 236 – 16 junio 2021

• Los premios ASEPA en Innovauto UPM 2021
• Las matriculaciones a mayo en España
• El mercado del automóvil, el gran damnificado en 2020
• La escasez de chips amenaza la recuperación
• El coche eléctrico recorta su precio un 50% desde 2019
• El Proyecto VIDAS, en defensa de los sistemas ADAS
• Red europea de transporte de hidrógeno de 40.000 km
• Científicos de la UPM investigan sobre el metano sintético a partir de hidrógeno y biogás
• La previsión de parque de vehículos de hidrógeno en 2030
• Sácate el carnet de conducir desde el móvil
• Tu crecimiento profesional en el sector de automoción
• “Sienta a Esopo en tu consejo”
• Una página de historia. Los autobuses de Hispano Suiza
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 235 – 1 junio 2021

• Streets for Life
• España necesitará tres plantas de baterías en 2030
• Lo que ahorras si compras un coche eléctrico
• La reconversión de camiones diésel a eléctricos
• La autonomía y la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos
• España busca la ‘pole position’ en el hidrógeno verde
• ¿Será Euro 7 el fin de los motores de combustión?
• Objetivo: 60 millones de puntos de recarga para 2030
• La descarbonización del transporte por carretera, ¿hablamos todos de lo mismo?
• Poeta del motor
• El calor incrementa un 22% el riesgo de accidentes
• ¿Robots para atender en el concesionario o en el taller?
• Una página de historia. El Ford Nucleon
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 234 – 16 mayo 2021

• Los mejores países de Europa para conducir
• El cierre de las matriculaciones a abril en España
• Las ventas de coches eléctricos se disparan en Europa
• Curso de Vehículo Autónomo y Conectado ‘on line’
• Reindustrializar el país
• VII Jornadas sobre innovación y retos en automoción
• Las diez ventajas de los híbridos enchufables
• «Es probable que España tenga más vehículos de hidrógeno que otros países»
• Nuevos combustibles, actualidad y perspectivas
• Las tendencias en el transporte público urbano
• Bruselas deberá acelerar los cambios para lograr un transporte de cero emisiones
• La Cesviteca
• Una página de historia. LX Aniversario del Renault 4
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 233 – 1 mayo 2021

• QAD, nuevo Protector Oro de ASEPA
• La nueva industria del automóvil que se está forjando
• Curso de Vehículo Autónomo y Conectado ‘on line’
• Un pacto verde mundial
• 300.000 millones de inversión mundial en hidrógeno verde hasta 2030
• Producción de biogás a partir de microalgas
• Caen las emisiones de CO2 de los coches en Europa
• El Programa de Desarrollo Profesional en automoción
• ¿Quieres tener de tu propia instalación de recarga?
• Mejoras en la reglamentación de baja de vehículos
• 11 de mayo, cambian los límites de velocidad en ciudad
• El futuro de los talleres ante las nuevas tecnologías
• Encuesta sobre estaciones de servicio para eléctricos
• El motor del sector: Tendencias en automoción
• Taller práctico de Agile, Scrum y Kanban
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 232 – 16 abril 2021

• Nuevo Curso de Vehículo Autónomo y Conectado ‘on line’
• Las matriculaciones al mes de marzo en España
• Las ventas en el mercado europeo se van recuperando
• La caída de la producción mundial de vehículos en 2020
• Las inversiones que están marcando el inicio del 2021
• Extremadura albergará la primera fábrica de baterías
• Las 16 medidas para impulsar la infraestructura de recarga
• El parque de los automóviles eléctricos: previsiones a corto, medio y largo plazo
• Un eléctrico vs. los coches más rápidos de combustión
• El transporte conjunto de hidrógeno verde y gas natural
• El reto de descarbonizar el transporte por carretera
• El Programa de Desarrollo Profesional en la automoción
• Máster en Ingeniería de Automoción UPM
• Una página de historia. Los EBRO Serie B
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Abril 2021 (I)

• ATI Accurate Technologies, nuevo Protector de ASEPA
• Oportunidades del impulso del 5G en la industria
• La pugna por la primera fábrica de baterías de España
• La propulsión del automóvil frente a la descarbonización
• La era del hidrógeno
• La mayor industria renovable de nuestro país
• Para purificar el aire en el interior de los vehículos
• UE: 30 millones de vehículos ‘cero emisiones’ en 2030
• Nuevos cambios en el Auxilio en Carretera
• Conductor alérgico, peligro al volante
• Los concesionarios incrementan su canal digital
• ClassicMadrid 2021
• Las diez tendencias de futuro en la posventa en Europa
• El Programa de Desarrollo Profesional en la automoción
• Ciclo extraordinario de conferencias del INSIA 2020/21
• Una página de historia. El SEAT Sport de 1969
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Marzo 2021 (II)

• Nuevo ‘Curso de Vehículos Híbridos y Eléctricos online’
• Las matriculaciones a febrero en España
• La recuperación llegará en el segundo semestre
• La escasez de chips golpea a la automoción
• La norma Euro 7 amenaza a los coches de combustión
• El hidrógeno verde es la solución al reto energético y medioambiental
• El incremento de etanol en la gasolina de Europa
• ¿Cómo serán los neumáticos del mañana?
• El futuro de la distribución del automóvil
• El auge del transporte privado en la movilidad mundial
• Oferta de empleo
• Los Pegaso descapotables de Pedro Serra
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer las revistas del Sector de Automoción?
• La vida de ASEPA

Febrero 2021 (I)

• IBERDROLA, nuevo ‘Protector Platino’ de ASEPA
• Nace el Foro de Alto Nivel de la Industria Española
• Libro Blanco: Sostenibilidad y Proveedores automoción
• El ‘sorpasso’ al diésel en Europa por primera vez
• El sector de la distribución de vehículos en 2021
• Miles de transportistas atrapados en Reino Unido
• El impulso a los coches eléctricos con el cambio fiscal
• El hidrógeno como combustible de futuro
• THIESEL 2022, Clean Propulsion Powerplants
• Los vehículos eléctricos en la próxima década
• Bio GNL y la neutralidad de carbono en el transporte
• Seis cosas importantes de los sistemas ADAS
• La Covid-19 hará retroceder cinco años a la posventa
• CLÚA, el deportivo de los microcoches
• Nuestros Protectores
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• La vida de ASEPA